Спортивный топливный бак в Жигули

Помните в школе были задачки по математике, где в один бассейн из разных труб что-то втекало и вытекало? Сегодняшняя наша задачка схожая, только нам нужно заменить бассейн :)

Итак, нам дано:

1. Жигули ВАЗ 2107, инжекторная.
2. Бак топливный универсальный, объем 20 литров;
3. Насос топливный Credit parts 255 л/ч внешний;



Задача: установить бак и внешний топливный насос, подключить эти детали к имеющимся на автомобиле топливным линиям при помощи фитингов и шлангов стандарта AN.

Для начала давайте изучим, детали, которые у нас есть.

Топливный бак.

На корпусе бака расположено 4 резьбовых штуцера AN10. Два в самой нижней части бака – они используются для подключения топливных насосов. И два расположены на верхней панели бака. К ним подсоединятся обратная магистраль и вентиляция. В комплект бака так же входит две резьбовых заглушки, которыми можно закрыть невостребованные штуцеры.




Топливный насос

Топливный насос Credit Parts это типичный представитель внешних («inline») топливных насосов. Обладает достаточно высокой производительностью в 255л/ч. Внешний диаметр корпуса насоса 60 мм. Для подсоединения штуцера забора топлива из бака в корпусе насоса нарезана резьба М18х1,5 мм. На противоположной стороне расположен штуцер под банджо с резьбой М12х1.5 мм для подачи топлива в топливную магистраль.





Жигули

Стандартный топливный бак автомобиля ВАЗ 2107 расположен в багажнике, вдоль заднего правого крыла автомобиля. Он прикрыт пластиковым декоративным кожухом. К нему подсоединено несколько магистралей, а именно: заправочная горловина, подача топлива к двигателю, возврат топлива от двигателя, система вентиляции бака.

Нас интересуют только две магистрали: подача топлива к двигателю и возвратная магистраль («обратка»). Обе эти магистрали подсоединяются к топливному баку штуцерами с резьбой М14х1.5



Cборка.

Для подбора соединительных компонентов удобно использовать блок схему:



Цифрами на схеме отмечены все резьбовые соединения, ниже их список.

1. AN10
2. AN10
3. М18х1.5
4. М12х1.5
5. М14х1.5
6. М14х1.5
7. AN10
8. AN10

Для соединения выхода бака (#1) и топливного насоса (#3) вам потребуется:

1. Фитинг AN10 прямой – 2 шт.
2. Переходник AN10 – М18х1.5 – 1шт.
3. Шланг армированный в нейлоновой оплетке AN10 - 1 метр.

Переходник с метрической резьбы М18х1.5 вкручивается в насос, между насосом и штуцером устанавливается медная или алюминиевая шайба. Соедините один из нижних штуцеров бака с топливным насосом шлангом с фитингами AN10. На не используемый штуцер установите заглушку из комплекта бака. Теперь насос может забирать топливо из бака, его (насос) необходимо подключить к магистрали идущей к двигателю. Т. е. соединить выходы #4 и #5.

Вам потребуются:

1. Фитинг переходник AN6 - M14x1,5 – 1 шт.
2. Фитинг переходник AN6 - M12x1,5 – 1 шт.
3. Фитинг AUTOBAHN88 AN6 прямой – 2 шт.
4. Шланг армированный AN6 в нейлоновой оплетке – 1 метр

Выверните из насоса штуцер под фитинг банджо.



Вкрутите на его место переходник AN6 -М12х1,5. Между штуцером и насосом установите медную или алюминиевую шайбу.



В штатную топливную магистраль подачи топлива закрутите штуцер AN6-М14х1,5, здесь так же поставьте медную или алюминиевую шайбу. Перед тем, как соединить насос (выход #4) и штатную магистраль(выход #5) при помощи шланга и фитингов AN6. Наденьте кронштейн на топливный насос. Соедините выходы #4 и #5.



Магистраль подачи топлива к двигателю готова, переходим к сборке обратной магистрали.

Для ее сборки вам потребуется:
1. Фитинг переходник AN6 - M14x1,5 – 1 шт.
2. Фитинг AUTOBAHN88 AN6 прямой – 2 шт.
3. Шланг армированный AN6 в нейлоновой оплетке – 1 метр
4. Фитинг переходник AN10 - AN6– 1 шт.

В штатную магистраль Жигулей закрутите переходник AN6-М14х1,5, здесь так же необходимо установить медную или алюминиевую шайбу.



На один из верхних штуцеров бака установите переходник AN10 - AN6. Затем соедините штуцеры #6 и #7 при помощи шланга и фитингов AN6.

Система замкнута, остается сделать вентиляцию бака. Она необходима для того, чтобы давление снаружи и внутри бака было одинаковым и бак не деформировался при работе топливного насоса.

Для подключения вентиляции потребуется:

1. Фитинг AN10 прямой – 2 шт.
2. Шланг армированный в нейлоновой оплетке AN10 - 1 метр.

Соберите шланг с фитингом и прикрутите его к последнему свободному штуцеру на верхней панели бака. Второй конец шланга выведите за пределы кузова автомобиля (на улицу).



Общий вид системы в сборе: