Турбо кит 120 л.с. Niva Travel 8кл 1.8, GT1752

Турбокит на Niva Travel с новым 8 клапанным двигателем 1,8 литра (ВАЗ 11184)

Готовый комплект турбонаддува под этот двигатель.

Сразу важное. Niva Travel выпускается с разными двигателями. Этот комплект рассчитан именно под 11184 - новый 1,8‑литровый 8‑клапанный двигатель. Если на машине стоит 21214 (1,7 литра), нужен другой кит — подскажем какой. Перед заказом посмотри индекс двигателя в ПТС в строке “модель, номер двигателя”.

Двигатель 11184 объёмнее и современнее, чем прежний 1,7‑литровый 21214, поэтому и отдача выше. На этом ките получаем 140 и более лошадиных сил, момент 210–220 Нм. Для Нивы это серьезная прибавка — машина едет совсем иначе и на трассе, и на бездорожье.

Основные компоненты турбокомплекта

Турбокомпрессор GT1752S. Давление наддува 0,5 бар. Турбина проверенная, известная по тюнинговым проектам на малообъёмных двигателях. Даёт ровную тягу без задержек.

В отличие от начальных китов на 1,7‑литровый двигатель 21214, этот комплект идёт с интеркулером. Интеркулер 530×180×65 эффективно охлаждает наддувочный воздух, повышает стабильность работы под нагрузкой и снижает риск детонации.

Этот двигатель собирается с заменой поршневой на турбопоршни (поршни и запчасти для двигателя приобретаются отдельно). Двигатель 11184 в стоке не рассчитан на наддув, поэтому при сборке требуется замена поршневой на турбопоршни. Это необходимо, чтобы не было детонации, которая разрушит двигатель.

Что в комплекте:

Ознакомится с комплектацией набора вы можете на нашем сайте во вкладке «Комплектация» под фото товара.

Что не входит и нужно докупить:

• Прошивка ЭБУ (электронного блока управления двигателем). Делается у настройщика индивидуально под автомобиль. Без прошивки эксплуатировать нельзя — на штатной программе двигатель работать не будет из-за того, что изменяется наполнение цилиндров топливовоздушной смесью.

• Расходники: масло, антифриз, термолента, прокладка между приёмной трубой и глушителем.

Что даёт установка:

• Ощутимый ровный прирост тяги на низах и середине — именно то, что Ниве Травел нужно для бездорожья и нагруженной езды.

• Двигатель работает в комфортном диапазоне, не приходится крутить до отсечки на подъёмах и в грязи.

• Уверенный обгон на трассе и работа с прицепом.

Совместимость по двигателям

• 11184 (1,8 л, 8 клапанов, инжектор) — это новый двигатель Niva Travel. Кит рассчитан именно под него. Сборка идёт с заменой поршневой на турбопоршни.

• 21214 (1,7 л) — не подходит к этому комплекту. Под него есть отдельный кит, пишите — подскажем.

• Карбюраторные двигатели не подходят. Турбокит работает только на инжекторных двигателях.

Как точно определить двигатель: Посмотрите в ПТС строку “двигатель, номер”.

По коробке передач:

Подходит для всех типов КПП. Доработка трансмиссии не требуется.

Установка и настройка:

Установка занимает 4–5 дней у механика с опытом турбосборки, с учётом работы по низу двигателя. После установки обязательна онлайн-настройка ЭБУ. Сами комплекты не ставим, но в Самаре дадим контакты проверенных установщиков и настройщиков.

Частые вопросы

Какой у меня двигатель, 11184 или 21214?

Niva Travel выпускалась с разными двигателями. 21214 — это старый 1,7 литра. 11184 — это новый 1,8 литра. Этот кит только под 11184. Посмотрите индекс в ПТС в строке «двигатель» или по VIN. Если не уверены — пришлите нам номер двигателя или VIN, проверим до заказа.

Зачем менять поршневую?

Двигатель 11184 в заводском виде не рассчитан на наддув. Чтобы он спокойно работал с турбиной без разрушения поршней, низ двигателя собирается на турбопоршнях. Это стандартная практика для надёжного турбодвигателя, а не лишняя трата.

Сколько реально получится сил?

На этом ките 140 и более лошадиных сил с моментом 210–220 Нм. Точная цифра зависит от состояния двигателя и качества настройки ЭБУ.

Нужна ли доработка кузова?

Силовые элементы кузова не режутся. По месту может потребоваться перекладка трубок кондиционера и подгонка под компоновку — эту работу делает установщик. Это не вмешательство в геометрию автомобиля.

Что с гарантией и возвратом?

На комплект распространяется гарантия на сами детали. Если деталь пришла с дефектом — меняем или возвращаем стоимость. Возврат и обмен в течение 14 дней при сохранении товарного вида и без следов установки. Уточняйте параметры своей машины до начала монтажа — разберём совместимость заранее.

Занимаетесь ли установкой?

Нет. Мы только производим и продаём турбокомплекты. Установку не делаем. В Самаре подскажем контакты мастеров с опытом турбосборки.

Входит ли прошивка в комплект?

Нет, и готовой универсальной прошивки не существует. Каждая связка «двигатель + турбина + датчики» уникальна. Прошивку делает настройщик индивидуально под ваш автомобиль, замеряя параметры в движении или на стенде. Готовый прошитый блок управления мы не продаём.

Можно сделать чип-тюнинг?

Настройка делается только онлайн — настройщик подключается к блоку управления и корректирует таблицы под реальные условия. Обычный чип-тюнер, который шьёт готовые файлы, здесь не подойдёт. Нужен специалист, работающий именно с онлайн-настройкой двигателя.

Как часто менять масло?

Оптимальный интервал 5000 – 7500 км. Турбокомпрессор нагружает масло сильнее и чувствителен к его чистоте. Тип и вязкость масла менять из-за турбины не нужно — лейте то, что рекомендовано для вашего двигателя.

Какой ресурс у турбины?

При правильной эксплуатации и регулярной замене качественного масла ресурс картриджа турбины — сотни тысяч километров. Главные причины ранней смерти турбины: несвоевременная замена масла, масляное голодание при резком глушении после активной езды и попадание грязи через воздушный тракт. Перед тем как заглушить двигатель после активной езды, дайте ему поработать на холостых 30 – 60 секунд.

Нужно ли усиливать систему охлаждения?

Дополнительный радиатор ставить не нужно. Штатной системы охлаждения с запасом хватает для работы с турбиной — турбина охлаждается тосолом от общего контура, шланги для подключения входят в комплект.

Турбокит разработан и производится в Самаре. Если остались вопросы — пишите, поможем с выбором.