Диск сцепления Turbo Clutch 215 мм, металлокерамический, демпферный, 6 лепестков, ступица BMW

АРТ.: 00-00005134

Есть в наличии

Диск сцепления Turbo Clutch 215 мм, металлокерамический, демпферный, 6 лепестков, ступица BMW

4 200 ₽ 4 405.50 ₽

Клубная цена: 3 990 ₽

Применяемость

2101

2106

2107

Описание товара

Ведомый диск сцепления с металлокерамическими накладками Turbo Clutch для автомобилей BMW или автомобилей ВАЗ оснащенных трансмиссией от BMW. Диск шести лепестковый, оснащен демпфером крутильных колебаний. Диаметр диска 215 мм. Способен передать больший крутящий момент, чем штатные диски сцепления благодаря более высокому коэффициенту трения. Обладает отличной износостойкостью и выдерживает высокие температурные режимы. Параметры ступицы 23x29-10N, количество шлицев 10 шт. Толщина диска 8 мм.

Цена 4 200 ₽ 4 405.50 ₽

Клубная цена: 3 990 ₽

— +

Добавить в корзину

Также вам понадобится

Есть в наличии

Набор пластин переднего подрамника BMW E46

Артикул : 00-00005366

1 350 ₽

Клубная цена: 1 283 ₽

Есть в наличии

Муфта эластичная BMW большая, Д16Т

Артикул : 00-00003505

6 300 ₽

Клубная цена: 5 985 ₽

Есть в наличии

Выжимной подшипник для КПП Getrag 240, 260, 262

Артикул : 00-00004915

1 497 ₽

Клубная цена: 1 422 ₽

Есть в наличии

Переходная плита для КПП Getrag на ВАЗ (алюминий)

Артикул : 00-00000666

7 750 ₽

Клубная цена: 7 363 ₽

Отзывы

Характеристики

Участвовать в обсуждении могут только зарегистрированные пользователи. Войдите на сайт, или зарегистрируйтесь

Камалов Эльдар 10.06.2022 01:22:24

Здравствуйте! У меня стоит кпп гетраг 240 с мотором 2112 через переходную плиту. Маховик 2123 пересверленный, корзина двойная 2123, диск сцепления бмв м10. Т.к диск сцепления бмв м10 толще примерно на 1мм, чем вазовские диски, у меня маховик проточен на 1мм на токарном станке. Вариант с шайбами под корзину не понравился. Вопрос такой: у данного диска указана толщина 8мм, хотя на других дисках, того же производителя, указано 7.6мм. Вероятнее всего толщина у всех дисков должна быть одна. Не будет ли недоприжим этого диска с просаженным маховиком? Или придется опять точить маховик, но теперь уже выводить вровень всю плоскость?