Autronic sm4

Корвет 11.х

Триггер

Определяются любые типы датчиков; индуктивного типа, датчики Холла или оптические, а также любые комбинации и в частности для работы с датчиками положения распредвалов и коленчатых валов с любыми конфигурациями сигналов ( Multi tooth, Missing tooth, Subaru, Mitsubishi, Ford TFI and Gen3 triggers и др.). Специализированное программное обеспечение сконфигурировано для улучшенной шумовой устойчивости. Программно выбираемый угол положения датчика коленчатого вала ( trigger angle). Огромный выбор готовых образцов триггеров для различных моторов.

Для синхронизации необходимо установить реперный диск 60-2.

Угол положения ДПКВ выбирается программно.

Специализированный (исключающий влияние температуры конструкции) датчик температуры впускного воздуха поставляемый в комплекте или NTC (возможность выбора типа и диапазона работы);  

Не специальный, но любой резистивный датчик температуры, с возможностью полноценной тарировки.

NTC датчик температуры охлаждаемой жидкости (возможность выбора типа и диапазона работы);  

Датчик температуры охлаждающей жидкости, любой резистивный, с возможностью тарировки.

Не требуется, см. выше по датчику температуры впускного воздуха

Датчик температуры конструкции

ТPS (датчик положения дроссельной заслонки), программно настраеваемый под любые типы существующих датчиков;  

ДПДЗ с возможностью подключения датчиков с с одной дорожкой, двумя дорожками параллельно, двумя дорожками перекрёстно.

Управление электронным дросселем реализуется с использованием дополнительного модуля (пример. EJ25 WRX и проч.)

Электронный дроссель

Включенный в блок датчик давления в ресивере до 4.4 бара абсолютного давления

(версия 1.09 до 7 бар абсолютного давления, диапазон выбирается пользователем программным путем);  

Встроенного ДАД нет.

Возможность использования внешнего датчика давления;  

Возможность использования внешнего ДАД, любого 5-ти вольтового с линейной характеристикой

Масс сенсор, - датчик определения количества воздуха;  

Имеется

Датчик барометрического давления;  

Датчик барометрического давления, любой 5-ти вольтовый, имеется возможность использование основного ДАД в качестве датчика баро-коррекции, опрос производиться перед запуском двигателя

AF выбор 2 каналов для использования различных устройств определения воздушно топливной смеси

Имеется возможность подключения двух датчиков кислорода, обычных, линейных, VDO CAN, с внешнего логера по CAN, по цифровому входу с LM-1, LS-1

Датчики скорости 4 канала

Датчик скорости 3 канала

Три дополнительных канала для использования мониторинга: EGT, EBP, O2, spare O2, температура и давление масла, - по выбору пользователя, подключение дополнительного вывода данных на внешний логгер, дино и проч. устройства
 

Семь дополнительных каналов на внешние датчики: давление ОЖ, температуры ОЖ, давление масла, температуры масла, давление топлива, температуры топлива, температуры отработавших газов (последний датчик имеет возможность подключения ещё и по CAN с внешнего логера 4 канала)

Ключи: устройства активации дополнительных приложений физических устройств, пример: активация контроля наддува от 1,2,3 передачи и проч.  

Имеются

Аналоговые входы, для калибровок определенных пользователем;

Имеются

Управление распредвалами с переменными фазами вращения ( 2 вала): VANOS, VVT, mivec и проч.;  

Управление валами VTEC, SVT

Детонационный контроль с контролем угла опережения (retard) каждого цилиндра (необходима установка дополнительного внутреннего модуля), для плаг энд плей бордов в стандарте для определенного спектры двигателей
 

Полностью аналогично, установка внешнего модуля не требуется, реализовано в БУ – поцилиндрово?

8 выводов для подключения инжекторов, программно определяемые 4/1 amp 2/0.5 amp Peak/Hold type for High & Low Current Injector types. Возможность установки двойного ряда форсунок и стадийность их управления; Выбор 2-х групп по 4 канала для: секвентального, одиночного и двойного типа подключения 1 или 2 группы инжекторов, возможно использование 16 инжекторов;

Возможность использования незанятых каналов инжекторов для других функций; 7 каналов для дополнительных функций

10 выходов для подключения форсунок, возможность использования двух рядов форсунок в трёх режимах работы, управление низкоомными форсунками через внешний Peak/Hold производства фирмы Абит, возможность использования незадействованных каналов на другие нужды.

4 канала управления зажиганием, возможность расширения до 8 каналов при использовании мультиплексора; = Push-Pull +/-1 amp max; = Программно выбираемые типы управления Dwell (Inductive) или Pulse (CDI) Output; = Определяемое в таблице dwell time в зависимости от оборотов (RPM), нагрузке (LOAD) и напряжения (Voltage); = 3 канала для дополнительных фунций

4 канала управления зажиганием с возможностью расширения до 10 каналов при использовании внешнего блока сопряжения фирмы Абит

Дополнительный многоуровневый контроль за наддувом;  

Полнофункциональный буст контроллер

Использование данных скоростей с внешних триггеров с 4 колес автомобиля;

Использование данных скоростей с внешних триггеров с 3 колес автомобиля (2 ведущих, одно ведомое).

Ланч контроль и антилаг на старте от оборотов и наддува (дополнительные возможности и функции антилаг); Возможность контроля пробуксовки на 1 передаче в зависимости от скорости и диапазона заданных оборотов; ТPК, контроль тяги с 4 колес;

Ланч контроль на старте и антилаг, трекшен контроль на всех передачах, во всём диапазоне скоростей по данным с двух ведущих и одного ведомого колеса

NOS контроль с корректировкой топлива и углов зажигания в зависимости от заданных пользователем параметров;  

NOS контроль с корректировкой топлива, углов зажигания, давления наддува, давления газа в баллоне с кислотой

A/C контроль;  

есть

Управление 2-я вентиляторами охлаждения двигателя в зависимости от нагрузки, оборотов двигателя, скорости и проч.;  

аналогично

10 GPO основных каналов для управления: 5 Pull-down @ 3.5 amp max
1 Pull-down @ 1 amp max 4 Push-Pull @ +/- 1 amp max (также для степпер моторчика). = 15 Pulse width modulators to GPO; Spare Injector or Ignition O/Ps; Все каналы имеют минимальную частоту 10Hz, 3 имеют частоту увеличенную до 500Hz, 2 имеют частоту увеличенную до 1.2KHz;

Есть

Поддержка различных видов клапанов холостого хода, 2 контактные и 3 контактные типа Bosch и подобных, а также степпер с различным количеством исполнительных обмоток ( от 2 до 6-ти)  

Поддержка шагового и моментного РХХ

Внутренняя и внешняя индикация ошибок, режим самодиагностики;

имеется

Связь блока с PС осуществляется на скорости до 115 baud, калибровка загружается в течении не более 19 сек;

Базовая скорость обмена по К-лайн до 115200 с возможностью выбора пользователем, имеется возможность связи по CAN

112к внутренняя память логгера блока

Встроенный логер имеет 16 мб

Максимальное ограничение оборотов 30 000

Максимальное ограничение оборотов 15 000

Также все и типы и 2 секционный РПД

Управление двух, четырёх тактным двигателями, а так же РПД

Также, см выше, стадийность.

Также трим ( корректировка) по зажиганию и топливу по 3 базовой корректировочной таблицы в зависимости от параметров задаваемыми пользователем

Управление двумя рядами форсунок с возможностью индивидуально задать фазу каждой из форсунок, возможность ввести коэффициент коррекции для каждой из форсунок

Так же, см выше

Возможность внести коэффициент коррекции на каждый из каналов зажигания

Так же, все виды зажигания и кастом

Управление системой "TWINSPARK" (две свечи зажигания на цилиндр);

WOT и лайт шифт

- Помощь при переключении передач (для кулачковых КПП);