<!-- @page { size: 21cm 29.7cm; margin: 2cm } P { margin-bottom: 0.21cm } -->

Синхронизация в БУ Корвет 11.х версия ПО 143i

Для синхронизации ДВС необходим реперный диск 60-2

Угол установки ДПКВ по отношению к пропуску не регламентирован, задаётся программно.

Предельные обороты двигателя 15 000

Имеется возможность программно инвертировать сигнал синхронизации.

Реализована возможность установки ДФ Введено два способа определения начальной фазы двигателя. В первом случае отслеживается изменение сигнала датчика фаз предшествующее метке спец.диска для первого цилиндра. Во втором случае отслеживается уровень сигнала датчика фаз во время прохождения этой метки. Параметр «ADWE – Способ определения фазы двигателя» может принимать следующие значения:

Примечания: - В случае диска датчика фаз с одним зубом длительностью 180°(пол оборота) вариант 0 и вариант 2 будут работать идентично (так же, как вариант 1 и вариант 3); - В случае диска датчика фаз с одним коротким зубом подходят оба варианта 0 и 1; - Варианты 2 и 3 предназначены для дисков с количеством зубов больше одного. При этом, обязательно выполнение условия - во время прохождения метки спецдиска для первого цилиндра уровень сигнала датчика фаз должен быть отличным от уровня во время прохождения метки спецдиска для четвертого цилиндра (пример для четырех цилиндрового двигателя с порядком работы 1-3-4-2).

Так же добавлена функция автоматического определения фазы двигателя без датчика фаз или в случае аварии датчика фаз. В разделе «Калибровка – Синхронизация » добавлены: - опция разрешения автоматического определения фазы EnbADF; - опция инверсии логики алгоритма ADFFS; - константа коррекции УОЗ для определения фазы (ADFCRA, обычно -15 … -20°); - константа количества циклов изменения УОЗ (ADFCN, обычно достаточно 3-5 циклов). Алгоритм автоматического определения фазы двигателя построен на анализе неравномерности вращения и искусственном создании неравномерности. Для определения неравномерности в одном цилиндре сильно уменьшается УОЗ в течении нескольких циклов. Логика работы. После пуска двигателя и истечения задержки С420 в первом цилиндре формируется несколько импульсов зажигания с поздним УОЗ. При этом анализируется сигнал фактора неравномерности для 1 и 3 цилиндров. Если сигнал неравномерности больше в первом цилиндре, то считается, что выбранная случайным образом фаза правильная, и происходит переход на фазированный впрыск и зажигание, как обычно. Если сигнал фактора больше в 3 цилиндре, то считается, что фаза определена неправильно, происходит коррекция фазы, а затем переход на фазированный впрыск и зажигание. Если выбор фазы алгоритмом производится неверно, то нужно установить опцию инверсии ADFFS. Корректность алгоритма можно проверить, отключая цилиндры непосредственно на двигателе. После правильного определения пропуски воспламенения должны детектироваться точно по цилиндрам. В случае использования индивидуальных катушек зажигания правильность работы алгоритма определяется по заглоханию двигателя.

В новой версии ПО число цилиндров возросло до 10-ти.

Каждый из 10-ти каналов имеет возможность индивидуального сдвига фаз.

Так же поддерживается возможность работы с двухтактными и РПД двигателями.

Возможно подключение двух катушек на цилиндр.