Увеличение размеров впускного клапана действительно необходимо только для гоночных двигателей, или двигателей большого литража обычных автомобилей для увеличения эластичности их скоростных характеристик. Иногда при средней форсировке двигателей малого литража, размеры впускных клапанов также нужно увеличить. Установка больших клапанов означает значительный объем модификации головки цилиндров для достижения максимальной выгоды от их установки. После установки больших впускных клапанов двигатели с малыми размерами цилиндра будут терять часть мощности на низких частотах вращения. Двигатели большего литража эту замену переносят менее болезненно, но заметно прибавляя в зоне высоких частот. Выпускные клапаны Принудительная подача воздуха при наддуве означает, что стандартный выпускной клапан может не справиться с дополнительными расходами газов. В таких случаях лучше идти на установку большого выпускного клапана, какой можно поставить, вплоть до размера стандартного впускного клапана. Иногда можно даже пожертвовать размером впускного клапана ради увеличения размера выпускного клапана. В двигателях с газотурбинным наддувом удаление газов из цилиндра как можно с большей скоростью делает систему наддува более эффективной, в то время, как в двигателях с приводным нагнетателем просто требуется помощь в освобождении "переполненных" цилиндров. При наддуве выпускные клапаны должны иметь размер в 90 % от размера впускного клапана.