Тюнинг треугольные рычаги на ВАЗ

Комплект рычагов передней подвески для автомобилей ВАЗ 2101 – 2107. Установка такого комплекта на автомобиль позволяет добиться выворота передних колес свыше 60 градусов и максимальной управляемости автомобиля при движении в управляемом заносе. Для точности рулевого управления все соединения собраны на подшипниках скольжения (ШС). Специально разработанная конструкция поворотного кулака позволяет занизить переднюю подвеску автомобиля. Тем самым снизив центр тяжести. При этом центр крена будет находится выше, обеспечивая минимальные крены при прохождении поворотов. Такая конструкция позволяет убрать передний стабилизатор поперечной устойчивости без потерь в управляемости, который очень сложно установить на автомобиле с таким большим выворотом. На поворотный кулак устанавливается серийная ступица ВАЗ 2108 и тормозные механизмы ВАЗ 2112. Предусмотрена возможность регулировки всех углов установки передних колес в широком диапазоне, в том числи и угла Аккермана. Верхний рычаг сварной с возможностью регулировки угла развала передних колес. Нижний рычаг сварной, специальной формы для достижения большого угла выворота. Шарниры крепления рычага развернуты относительно серийного рычага на 90 градусов. Нижнее крепление амортизатора имеет 2 возможных положения, которые могут изменять жесткость подвески и управляемость автомобиля очень быстро и без замены пружины на пружину с другими характеристиками. Все детали комплекта окрашены порошковой краской в фирменный синий цвет.

Комплект верхних рычагов Дрифт для автомобилей ВАЗ 2101 – 2107. Устанавливаются в паре со стандартными нижними рычагами. Измененная конструкция рычагов позволяют получить максимальный угол Кастора до 8 градусов. Для изготовления рычагов применяется труба Сталь 20. Рычаги поставляются без сайлентблоков.

Комплект верхних рычагов Дрифт для автомобилей ВАЗ 2101 – 2107. Благодаря новой конструкции рычаги позволяют получить больший максимальный угол выворота исключая контакт колеса с рычагом. Для изготовления рычагов применяется труба Сталь 20. Рычаги поставляются без сайлентблоков. Рычаги необходимо устанавливать с тормозными суппортами ВАЗ 2112.

Комплект верхних рычагов «Дрифт для автомобилей ВАЗ 2101 – 2107. Благодаря новой конструкции рычаги позволяют получить больший максимальный угол выворота исключая контакт колеса с рычагом. Для изготовления рычагов применяется труба Сталь 20. В качестве шарниров соединяющих рычаги с кузовом автомобиля применены подшипники скольжения (ШС). Рычаги необходимо устанавливать с тормозными суппортами ВАЗ 2108, 2110 или 2112.

Комплект нижних рычагов «Дрифт» для автомобилей ВАЗ 2101 – 2107. Изготовлены методом сварки из трубы Сталь 20. После сварки рычаги проходят пескоструйную обработку и затем окрашиваются порошковой краской. Продуманная конструкция позволит получить максимальный выворот передних колес, а также возможность регулировки углов установки передних колес в широком диапазоне. Рычаги поставляются без сайлентблоков. Рычаги необходимо устанавливать с верхними шаровыми опорами и суппортами ВАЗ 2112.

Комплект Спортивных треугольных рычагов для заднеприводных автомобилей ВАЗ. Повышенная прочность. Измененные углы установки передних колес позволяют существенно улучшить управляемость автомобиля.

Расширенный комплект рычагов передней подвески Clubturbo Дрифт для автомобилей ВАЗ 2101 – 2107. Конструкции рычагов позволяет получить высокие значения выворота передних колёс. Колея передних колес составит 1480мм. Кастор и развал передних колёс – возможно регулировать в широком диапазоне, что положительно сказывается на управляемости автомобилем. Рычаги можно устанавливать на автомобили без занижения.

Комплект рычагов передней подвески Clubturbo Дрифт для автомобилей ВАЗ 2101 – 2107 ШС. В комплект поставки входят верхние и нижние рычаги в сборе с осью.

Комплект укороченных рулевых сошек для автомобилей ВАЗ 2101- 2107. Сошки укорочены на 30 мм для увеличения выворота передних колес. Комплект из двух штук.

Комплект укороченных рулевых сошек для автомобилей ВАЗ 2101- 2107. Сошки укорочены на 70 мм для получения максимального выворота передних колес. Комплект из двух штук.

Сошки рулевые DFTZ для автомобилей ВАЗ 2101 - 2107. Сошки сварные, оригинальной конструкции, позволяют увеличить угол выворота передних колес, уменьшить количество оборотов руля от упора до упора. Длина рычага сошки на 30 мм меньше, чем у штатной. Возможна установка как со стандартными, так и не стандартными рычагами передней подвески.

Сошки рулевые DFTZ для автомобилей ВАЗ 2101 - 2107. Сошки сварные, оригинальной конструкции, позволяют существенно увеличить угол выворота передних колес. Длина рычага сошки на 70 мм меньше, чем у штатной. В конструкцию сошек заложен минимальный положительный угол Аккермана. Возможна установка как со стандартными, так и не стандартными рычагами передней подвески.

Комплект сменных кронштейнов амортизаторов для рычагов Clubturbo Дрифт. Комплет из двух штук.

Скрутки рулевых тяг увеличенной длины для автомобилей ВАЗ 2101 – 2107. Необходимы при установке рычагов с увеличенной колеей передних колес и/или укороченных рулевых сошек. Изготавливаются методом сварки. Комплект 2 штуки.

Скрутки рулевых тяг увеличенной длины, шестигранные для автомобилей ВАЗ 2101 – 2107. Необходимы при установке рычагов с увеличенной колеей передних колес и/или укороченных рулевых сошек. Изготовлены из цельного металлического прута. Анодированы. Длина скруток 160 мм. Фиксация скрутки производится двумя контргайками. Шестигранная форма под ключ на 22 мм делает регулировку схождения более удобной и простой.

Скрутки рулевых тяг увеличенной длины, шестигранные для автомобилей ВАЗ 2101 – 2107. Необходимы при установке рычагов с увеличенной колеей передних колес и укороченных рулевых сошек - 30 мм. Изготовлены из цельного металлического прута. Анодированы. Длина скруток 130 мм. Фиксация скрутки производится двумя контргайками. Шестигранная форма под ключ на 22 мм делает регулировку схождения более удобной и простой.

Скрутки рулевых тяг, шестигранные для автомобилей ВАЗ 2101 – 2107. Необходимы при установке укороченных рулевых сошек - 30 мм на автомобили со стандартными рычагами передней подвески. Изготовлены из цельного металлического прута. Анодированы. Длина скруток 100 мм. Фиксация скрутки производится двумя контргайками. Шестигранная форма под ключ на 22 мм делает регулировку схождения более удобной и простой.

Кронштейн крепления стабилизатора поперечной устойчивости для автомобилей ВАЗ 2101- 2107. Может быть установлен с рычагами Clubturbo «Дрифт». Изменяется положение стабилизатора относительно рычага, что исключает контакт стабилизатора с колесом при максимальных углах выворота. В комплект поставки входит 2 стойки стабилизатора.

Кронштейн крепления стабилизатора поперечной устойчивости с полиуретановыми шарнирами для автомобилей ВАЗ 2101- 2107. Может быть установлен с рычагами Clubturbo «Дрифт». Изменяется положение стабилизатора относительно рычага, что исключает контакт стабилизатора с колесом при максимальных углах выворота. В комплект поставки входит 2 стойки стабилизатора.

Скоба крепления стабилизатора к кузову автомобилей ВАЗ 2101 – 2107. При занижении автомобиля изменяется положение стабилизатора. Установка этого кронштейна позволяет вернуть стабилизатор в его первоначальное положение. Скоба выполнена из стали толщиной 3мм.

Рычаги передней подвески в сборе с крабами для автомобилей ВАЗ Самара, Самара 2. Все шарниры заменены на ШС. Растяжка имеет регулировку по длине для регулировки угла Кастора. Резиновые шарниры передней подвески могут оказывать сильное отрицательное влияние на характеристики управляемости автомобиля, особенно это касается спортивных автомобилей. При прохождении поворотов возникает серьезная боковая нагрузка, под этой нагрузкой сайлентблоки установленные в серийных рычагах сильно деформируются. Эта деформация создает нежелательное изменение развала передних колес, что снижает пятно контакта колес с дорогой и соответственно, снижает скорость прохождения поворота. Эта деформация так же сказывается на положении рычага относительно кузова и соответственно, положении поворотного кулака, который закреплен на рычаге. В результате такого перемещения изменяется угол поворота управляемых колес, который может не соответствовать углу поворота рулевого колеса. Управление становится дерганым. Рычаги на ШС лишены этих недостатков, благодаря чему, точность управления автомобилем будет на самом высоком уровне даже при самых высоких нагрузках.

Комплект треугольных рычагов Clubturbo спорт для переднеприводных автомобилей ВАЗ. За основу конструкции был взят знакомый многим треугольный рычаг, но конструкторы Clubturbo внесли в нее ряд существенных изменений. Новая форма рычага исключает контакт рычага с приводами передних колес даже при самых больших ходах подвески. Благодаря продуманному дизайну рычагов сайлентблоки не будут заламываться даже при значительных углах кастора, потому что они установлены под углом к рычагу. Продольная растяжка рычага получила изменённую форму, она стала короче, изменился угол соединения с рычагом, это позволило улучшить восприятие продольных сил, возникающих при разгоне и торможении автомобиля. Рычаги изготовлены из бесшовных труб Сталь 20. В рычагах спорт используются детали, изготовленные с высокой точностью на станке с числовым управлением. Резьбовые соединения изготавливаются путем накатки. Для соединения рычага с кузовом используются полиуретановые сайлентблоки по своим размерам полностью идентичные штатному сайлентблоку рычага ВАЗ 2108 и полностью с ним взаимозаменяемые. Применение такого сайлентблока позволяет при необходимости заменить его без особых затрат. Применение качественных материалов, а также проектирование рычага с помощью систем САПР позволило изготовить жесткий, прочный рычаг не имеющий излишнего веса.

Комплект треугольных рычагов Clubturbo экстрим для переднеприводных автомобилей ВАЗ. Наиболее жесткие и прочные рычаги из линейки рычагов Clubturbo. Рычаги экстрим разработаны с помощью систем автоматического проектирования и произведены из качественных материалов с использованием высокоточных станков с числовым управлением. Рычаги экстрим подойдут для самых суровых условий эксплуатации. Изменены форма и длина растяжки рычага для получения большей жесткости. Рычаги позволяют регулировать углы продольного наклона передних колес в очень широком диапазоне. При этом не возникает проблем с заламываением сайлентблока даже при экстремальных углах кастора. Рычаги возможно использовать, как с длинноходной подвеской, так и с заниженной, не боясь контакта приводов с рычагом.