Тюнинг запчасти двигателя ВАЗ

Алюминиевый поддон картера для автомобилей ВАЗ Granta c автоматической коробкой передач. Производитель ОАО АвтоВАЗ. Каталожный номер: 21902-1009015. Поддон так же может быть установлен на двигатели всех переднеприводных автомобилей ВАЗ с механической КПП.

Поддон масляный для двигателей ВАЗ 2101 и его модификаций. Поддон оснащен штуцером для подключения слива масла с турбокомпрессора Для производства используются только заводские картеры двигателя. После доработки все поддоны подвергаются обязательной пескоструйке и покраске для избежание попадания окалины в систему смазки двигателя.

Поддон масляный для автомобилей ВАЗ Niva 4x4 и Chevrolet Niva оснащенных двигателей ВАЗ 21214 или его модификациями с турбо наддувом. Поддон оснащен штуцером для подключения слива масла с турбокомпрессора Для производства используются только заводские картеры двигателя. После доработки все поддоны подвергаются обязательной пескоструйке и покраске для избежание попадания окалины в систему смазки двигателя.

Картер масляный увеличенного объема с противоотливными перегородками для двигателей ВАЗ 2101 и его модификаций. Конструкция позволяет избежать оттока масла от маслоприемника во время затяжных поворотов автомобиля. Позволяет избежать масляного голодания двигателя. Для производства используются только заводские картеры двигателя. После доработки все поддоны подвергаются обязательной пескоструйке и покраске для избежание попадания окалины в систему смазки двигателя.

Поддон картера с противоотливными перегородками для двигателей ВАЗ 2101, 2103, 2106, 21213, 2123 и их модификаций. Конструкция позволяет избежать оттока масла от маслоприемника во время затяжных поворотов автомобиля это в свою очередь позволяет избежать масляного голодания подшипников двигателя. В поддон картера установлен штуцер для подключения слива масла с турбокомпрессора. Для производства используются только заводские картеры двигателя. После доработки все поддоны подвергаются обязательной пескоструйке и покраске для избежания попадания окалины в систему смазки двигателя.

Картер с противоотливными перегородками для двигателей ВАЗ 2112 и его модификаций установленных в автомобили ВАЗ 2101-2107. Конструкция позволяет избежать оттока масла от маслоприемника во время затяжных поворотов автомобиля. Позволяет избежать масляного голодания двигателя. Для производства используются только заводские картеры двигателя. После доработки все поддоны подвергаются обязательной пескоструйке и покраске для избежания попадания окалины в систему смазки двигателя.

Картер с противоотливными перегородками для двигателей ВАЗ 2112 и его модификаций установленных в автомобили ВАЗ 2101-2107. Конструкция позволяет избежать оттока масла от маслоприемника во время затяжных поворотов автомобиля. Позволяет избежать масляного голодания двигателя. В картер установлен штуцер для подключения слива масла с турбокомпрессора. Для производства используются только заводские картеры двигателя. После доработки все поддоны подвергаются обязательной пескоструйке и покраске для избежания попадания окалины в систему смазки двигателя.

Картер двигателя с установленными противоотливными пластинами. Конструкция позволяет избежать оттока масла от маслоприемника во время затяжных поворотов автомобиля. Позволяет избежать масляного голодания двигателя. Для производства используются только заводские картеры двигателя. После доработки все поддоны подвергаются обязательной пескоструйке и покраске для избежания попадания окалины в систему смазки двигателя. Данное изделие подходит на все переднеприводные автомобили ВАЗ.

Поддон с противоотливными пластинами и штуцером для подключения слива масла с турбокомпрессора. Штуцер с внутренним диаметром 12 мм расположен выше уровня масла. Расположение было подобрано таким образом, чтобы штуцер находился максимально близко к блоку двигателя и не мешал затяжке болтов крепления поддона. Пластины, установленные в полости поддона, позволяют избежать отлива масла от маслоприемника во время затяжных поворотов автомобиля. Это позволяет избежать масляного голодания подшипников скольжения двигателя. Для производства используются только заводские картеры двигателя. После доработки все поддоны подвергаются обязательной пескоструйке и покраске для избежание попадания окалины в систему смазки двигателя. Поддон предназначен для двигателей переднеприводных автомобилей ВАЗ.

Комплект для сборки поршневой группы двигателей ВАЗ 11194, 11186, 21126, 21127 и их модификаций. В комплект входит: • Палец поршневой ф18 мм – 4шт. • Кольцо стопорное под палец 18 мм – 8шт.

Пальцы поршневые, диаметр 19 мм. Длина пальца 59,0 мм. Комплект состоит из 4 штук.

Пальцы поршневые ВАЗ 2110 Ø 22 мм

Пальцы поршневые ВАЗ 21213 Ø 22 мм

Кольца стопорные под поршневой палец Ø 19 мм. Комплект 8шт.

Кольца стопорные под поршневой палец Ø 22 мм. Комплект 8шт.

Комплект шпилек М12 высокой прочности из термически обработанной хромированной стали марки 8740 для установки головки блока цилиндров ВАЗ 2112 и ее аналогов. Использование шпилек позволяет значительно увеличить момент затяжки благодаря более высокому порогу текучести, чем у серийных болтов крепления головки блока. Это обеспечивает большую прижимную силу и улучшает уплотнение соединения. Шпилька, закрученная до упора в блок является гораздо лучшим креплением головки блока, чем болт. Затянутая в блок цилиндров шпилька, действуя на резьбу в отверстии вызывает сжимающее усилие в окружающем металле блока цилиндров. Растягивающее усилие, приложенное к шпильке при затяжке гайки снижает напряжения сжатия до нуля, при дальнейшей затяжке создаются напряжения растяжения. В результате мы имеем значительно более низкие растягивающие напряжения, чем при использовании болта. При этом использование шпилек полностью исключает возможность повреждения резьбы в блоке цилиндров. Шпильки устанавливаются в блок цилиндров с помощью шестигранного ключа.

Комплект болтов головки блока цилиндров увеличенного диаметра. Для головки блока цилиндров ВАЗ 2112. Болты используются для большего момента затяжки. Для установки требуется увеличение отверстий в ГБЦ ВАЗ 2112. Рекомендуется использование при установке турбонаддува на двигатель ВАЗ. Комплект 10 штук.

Болты головки блока цилиндров PAYEN М10*1,25. Для головки блока цилиндров ВАЗ 2112. Болты используются для большего момента затяжки. Для установки требуется только заменить ваши стандартные болты. Рекомендуется использование при установке турбонаддува на двигатель ВАЗ. Для установки требуется спец инструмент. Комплект 10 штук.

Болты головки блока цилиндров PAYEN увеличенного диаметра М12*1,25. Для головки блока цилиндров ВАЗ 2112. Болты используются для большего момента затяжки. Для установки требуется увеличение отверстий в ГБЦ ВАЗ 2112. Рекомендуется использование при установке турбонаддува на двигатель ВАЗ. Для установки требуется спец инструмент. Комплект 10 штук.

Уловитель масляных паров для системы вентиляции картерных газов DFTZ. Может быть установлен на весь модельный ряд автомобилей ВАЗ, а также на любые автомобили импортного производства. Путь картерных газов в маслоуловителе проходит сквозь пакет из 2х перфорированных пластин, между которых находится металлическая губка. Масло оседает на пластинах и стекает на дно масло уловителя. Для возврата масла обратно в двигатель в днище предусмотрено сливное отверстие. Для крепления уловителя в комплект поставки входит кронштейн. Цвет: фиолетовый.

Предназначен для фильтрации масленых паров. Диаметр входных трубок 14 мм. В комплекте: шланги, хомуты, фитинги под шланг меньшего диаметра.

Предназначен для фильтрации масленых паров. Диаметр входных трубок 14 мм. В комплекте: шланги, хомуты, фитинги под шланг меньшего диаметра.

Предназначен для фильтрации масленых паров. Диаметр входных трубок 14 мм. В комплекте: шланги, хомуты, фитинги под шланг меньшего диаметра.

Предназначен для фильтрации масленых паров. В комплекте: шланги, хомуты, фитинги под шланг меньшего диаметра.