Поддон масляный для двигателей ВАЗ 2101 и его модификаций. Поддон оснащен штуцером для подключения слива масла с турбокомпрессора Для производства используются только заводские картеры двигателя. После доработки все поддоны подвергаются обязательной пескоструйке и покраске для избежание попадания окалины в систему смазки двигателя.
Поддон масляный для автомобилей ВАЗ Niva 4x4 и Chevrolet Niva оснащенных двигателей ВАЗ 21214 или его модификациями с турбо наддувом. Поддон оснащен штуцером для подключения слива масла с турбокомпрессора Для производства используются только заводские картеры двигателя. После доработки все поддоны подвергаются обязательной пескоструйке и покраске для избежание попадания окалины в систему смазки двигателя.
Картер масляный увеличенного объема с противоотливными перегородками для двигателей ВАЗ 2101 и его модификаций. Конструкция позволяет избежать оттока масла от маслоприемника во время затяжных поворотов автомобиля. Позволяет избежать масляного голодания двигателя. Для производства используются только заводские картеры двигателя. После доработки все поддоны подвергаются обязательной пескоструйке и покраске для избежание попадания окалины в систему смазки двигателя.
Картер с противоотливными перегородками для двигателей ВАЗ 2112 и его модификаций установленных в автомобили ВАЗ 2101-2107. Конструкция позволяет избежать оттока масла от маслоприемника во время затяжных поворотов автомобиля. Позволяет избежать масляного голодания двигателя. Для производства используются только заводские картеры двигателя. После доработки все поддоны подвергаются обязательной пескоструйке и покраске для избежания попадания окалины в систему смазки двигателя.
Картер с противоотливными перегородками для двигателей ВАЗ 2112 и его модификаций установленных в автомобили ВАЗ 2101-2107. Конструкция позволяет избежать оттока масла от маслоприемника во время затяжных поворотов автомобиля. Позволяет избежать масляного голодания двигателя. В картер установлен штуцер для подключения слива масла с турбокомпрессора. Для производства используются только заводские картеры двигателя. После доработки все поддоны подвергаются обязательной пескоструйке и покраске для избежания попадания окалины в систему смазки двигателя.
Картер двигателя с установленными противоотливными пластинами. Конструкция позволяет избежать оттока масла от маслоприемника во время затяжных поворотов автомобиля. Позволяет избежать масляного голодания двигателя. Для производства используются только заводские картеры двигателя. После доработки все поддоны подвергаются обязательной пескоструйке и покраске для избежания попадания окалины в систему смазки двигателя. Данное изделие подходит на все переднеприводные автомобили ВАЗ.
Поддон с противоотливными пластинами и штуцером для подключения слива масла с турбокомпрессора. Штуцер с внутренним диаметром 12 мм расположен выше уровня масла. Расположение было подобрано таким образом, чтобы штуцер находился максимально близко к блоку двигателя и не мешал затяжке болтов крепления поддона. Пластины, установленные в полости поддона, позволяют избежать отлива масла от маслоприемника во время затяжных поворотов автомобиля. Это позволяет избежать масляного голодания подшипников скольжения двигателя. Для производства используются только заводские картеры двигателя. После доработки все поддоны подвергаются обязательной пескоструйке и покраске для избежание попадания окалины в систему смазки двигателя. Поддон предназначен для двигателей переднеприводных автомобилей ВАЗ.
Алюминиевый поддон картера для автомобилей ВАЗ Granta c автоматической коробкой передач. Производитель ОАО АвтоВАЗ. Каталожный номер: 21902-1009015. Поддон так же может быть установлен на двигатели всех переднеприводных автомобилей ВАЗ с механической КПП.
Пробка с магнитом для удаления продуктов износа из системы смазки двигателя или трансмиссии автомобиля. Изготовлена из алюминия, анодирована в синий цвет. Резьба М12 с шагом 1,25 мм. Для качественного уплотнения сливного отверстия на пробку установлена алюминиевая шайба.
Пробка с магнитом для удаления продуктов износа из системы смазки двигателя или трансмиссии автомобиля. Изготовлена из алюминия, анодирована в синий цвет. Резьба М14 с шагом 1,5 мм. Для качественного уплотнения сливного отверстия на пробку установлена алюминиевая шайба. Подойдет на автомобили: Honda Accord, Integra, HR-V, S2000, Element, Odyssey, Civic, CR-V и др. Mitsubishi Airtrek, Eclipse, FTO, Galant, Lancer, Pajero и др. Mazda RX-7, RX-8, Demio, Familia и др.
Пробка с магнитом для удаления продуктов износа из системы смазки двигателя или трансмиссии автомобиля. Изготовлена из алюминия, анодирована в синий цвет. Резьба М16 с шагом 1,5 мм. Для качественного уплотнения сливного отверстия на пробку установлена алюминиевая шайба. Подойдет для автомобилей: Toyota GT86 (с 04.2012), Subaru Legacy BR9/BM9/BRF (04.2009-), Impreza GP/GJ (10.2011-), BRZ (04.2012-)
Пробка с магнитом для удаления продуктов износа из системы смазки двигателя или трансмиссии автомобиля. Изготовлена из алюминия, анодирована в синий цвет. Резьба М20 с шагом 1,5 мм. Для качественного уплотнения сливного отверстия на пробку установлена алюминиевая шайба. Подойдет для автомобилей Subaru Legacy, Impreza, Forester.
Пробка с магнитом для удаления продуктов износа из системы смазки двигателя или трансмиссии автомобиля. Изготовлена из стали. Резьба М22 с шагом 1,5 мм. Для качественного уплотнения сливного отверстия резьба на пробке выполнена конусной. Подойдет для автомобилей ВАЗ 2101 - 2107, 2108 - 2115, 2110 - 2112, Priora, Kalina, Kalina 2, Granta со стальным поддоном картера.
Поддон картера с противоотливными перегородками для двигателей ВАЗ 2101, 2103, 2106, 21213, 2123 и их модификаций. Конструкция позволяет избежать оттока масла от маслоприемника во время затяжных поворотов автомобиля это в свою очередь позволяет избежать масляного голодания подшипников двигателя. В поддон картера установлен штуцер для подключения слива масла с турбокомпрессора. Для производства используются только заводские картеры двигателя. После доработки все поддоны подвергаются обязательной пескоструйке и покраске для избежания попадания окалины в систему смазки двигателя.
